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    常見問題

    直線模組滑軌軸承在液力變矩器中的變化

    訪問次數:312 關鍵詞:滑軌 模組 直線 軸承 液力

    直線模組滑軌軸承在液力變矩器中工作態度的溫度為100℃上下。內、外套圈分別隨渦輪和泵輪轉動,內、外套圈的相對于轉動速度在巨大範圍中間反復變化。掘土機的工作中情況是推土-后退-行駛-推土,因此軸承遭受的軸向載荷都是反復變化的。尤其在推土時碰到大石頭或樹桿,載荷忽然間上升,泵輪隨發動機轉速不會改變,渦輪轉動速度快速降低、扭矩快速擴大,軸承內、外套圈的相對于轉動速度也會忽然間提升,并同一時間遭受巨大的軸向沖擊性載荷。

    直線模組滑軌軸導致軸承受損的緣故是繁雜的,軸承常常在高溫中工作中,會減少軸承的強度;掘土機反復過載工作中使軸承反復遭受巨大的軸向沖擊性,導致鋼珠和滾道塑性形變而受損;潤滑脂不清洗會導致軸承的初期損壞。這種緣故歸結為起來就是說工作人員對掘土機的過多使用和維護保養不善,使軸承在很極端的環境下長期工作中,各種各樣負面影響同一時間作用于某個軸承,就導致部分軸承的初期受損。

    直線模組滑軌軸為使液力變矩器的返修率減少為零,對軸承在設計方案、生產制造、采用和安裝加工工藝各個方面制訂了專業的規定。保持架受到的機械應力來源于滑動摩擦力、判斷力和慣性力矩,可是會遭受一些潤滑脂以及退化反應物、有機化學雜質等化合物的腐蝕,因而保持架原材料的挑選對軸承運作質量影響巨大。因為軸承在較高溫度中工作中,不可以選用酚醛樹脂壓層布管實體保持架或尼龍保持架,而且反復遭受巨大軸向沖擊性載荷,因此人們采用黃銅實體保持架的7215BM/DB軸承。(后置編號M表達黃銅實體線保持架)。因為軸承內、運動外套圈滾道兩側軸肩不一樣直徑的構造,帶給保持架的空間也不大。如選用內套圈引導式的保持架,則保持架的規格就較薄,為提升保持架的強度,保持架設計為滾珠正確引導的錐臺式的保持架。

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